Nei giorni scorsi abbiamo visto una soluzione tecnologica che potrebbe risolvere uno dei problemi storici delle auto elettriche, ovvero la mancanza di autonomia. Infatti, se il progetto Battery500 che prevede nuove batterie litio aria, dovesse andare in porto, le auto elettriche potrebbero percorrere fino a 800 km con una singola carica. Il tutto potrebbe dare un tremendo impulso alla mobilità elettrica che attualmente soprattutto in Europa, stenta a decollare, tanto che sebbene il mercato delle auto elettriche sia cresciuto di 10 volte in un anno, non arriva complessivamente alle 15 mila vetture immatricolate all'anno. Anche risolto il problema dell'autonomia, rimarrebbero da colmare le problematiche relative alle modalità (e ai tempi) di ricarica e quelle relative ai costi.
Ma c'è un altro problema più strutturale che mina l'efficienza e l'efficacia delle auto elettriche ed è connesso alle modalità di alimentazione dei veicoli e alle emissioni.

Tempo fa vi avevamo parlato del progetto di Volkswagen e Lichtblick che consisteva nella possibilità di poter avere una piccola centrale elettrica domestica, in grado di produrre energia elettrica e calore per riscaldare l'ambiente di casa. L'idea che prevedeva l'utilizzo di un motore della Volkswagen Golf, modificato per funzionare a metano, è in vendita nella sola Germania, per quanto ne sappiamo con buoni risultati. Il progetto di cui vogliamo parlarvi oggi è invece italianissimo e si propone più o meno gli stessi obiettivi, ma col vantaggio di produrre energia termica ed elettrica in modo totalmente indipendente dall'utilizzo di combustibili fossili.
Stiamo Parlando di H2ydroGEM®, un combustore catalitico, realizzato da Giacomini che utilizza idrogeno, prodotto da fonti rinnovabili (altrimenti l'intero ciclo produrrebbe comunque emissioni) e aria per produrre calore. Vediamo di capirci qualcosa di più.

Secondo quanto riporta Legambiente in Italia ogni anno vengono mediamente consumati oltre 500 km quadrati di suolo, con effetti spesso negativi, connessi al fenomeno dell'abusivismo edilizio, per quanto riguarda il rischio di dissesto idrogeologico. Sul tema del consumo di suolo si è espresso anche il Presidente Istat, Enrico Giovannini, in un'audizione alla commissione “Territorio, Ambiente e Beni ambientali"del Senato della Repubblica.
Secondo Giovannini gli elementi più evidenti del consumo di suolo sono l'espansione delle aree urbane e l'impermeabilizzazione delle superfici naturali, connessa però solo in parte all'urbanizzazione. Questi due fenomeni sono cresciuti negli ultimi decenni in maniera decisamente più rapida rispetto alla crescita della popolazione, sia in Italia che nel resto d'Europa. Le problematiche connesse ad un consumo eccessivo di suolo, come nel nostro Paese sono tutto fuorché positive.

Nei giorni scorsi abbiamo visto che il patrimonio edilizio italiano è responsabile del 36% dei consumi elettrici e che quindi il tema dell'efficienza energetica diventa centrale nella progettazione di un futuro sostenibile per il nostro Paese. Sul tema sono tornate recentemente Legambiente e AzzeroCO2 nell'ambito del convegno “L’Italia alla sfida del clima”, in cui si è sottolineato il potenziale elevatissimo di risparmio ottenibile in Italia, investendo sull'efficienza energetica. Venendo ai dati, lo studio ha evidenziato in primo luogo, quanto fatto in Italia negli ultimi anni per quanto riguarda la riduzione dei consumi elettrici, non solo per via della crisi, ma anche grazie ai provvedimenti quali la detrazione fiscale del 55% (che non è stata prorogata nel maxiemendamento alla legge di stabilità) e i titoli di efficienza energetica o certificati bianchi.